Что такое самосвальный полуприцеп?

Краткий ответ перед подробным описанием

Самосвальный полуприцеп (также называемый опрокидывающимся полуприцепом) — это прицеп, буксируемый тягачом и оснащённый гидравлическим опрокидывающимся кузовом. В отличие от жёсткого самосвала с задней разгрузкой, груз размещается на шасси полуприцепа, поэтому тягач сохраняет полную грузоподъёмность, а автопоезд перевозит значительно больше тонн за рейс при меньшей стоимости тонно-километра. Это стандартное решение для дальних перевозок сыпучих строительных материалов, руды и угля, а также для работ на площадках, где груз необходимо быстро разгрузить.

Рассчитан на нагрузки, разрушающие более лёгкие прицепы

Рама, гидравлика и ходовая часть этого 4-осного самосвального полуприцепа

Шасси и кузов

• Основная рама 500 мм с верхней полкой 16 мм, нижней полкой 18 мм и стенкой 8 мм — усиленный профиль балки, противостоящий изгибающей нагрузке от поднятого полностью загруженного кузова.
• Стальной пол толщиной 3 мм и боковые стенки толщиной 2,3 мм, разделённые на три секции с каждой стороны, что позволяет заменять отдельные панели без замены всей стенки.
• Вертикальные наружные рёбра жёсткости, приваренные к боковым стенкам и видимые на фотографиях, воспринимают боковое давление камня и руды, которое в противном случае выгнуло бы плоскую панель.
• Болтовое переднее ограждение и лестница/поручень на передней стенке для безопасного осмотра и смазки.
• Боковой защитный брус по всей длине и красно-белая светоотражающая лента вдоль лонжерона шасси, как показано на фотографиях.

Гидравлическая подъёмная система

• Многоступенчатые телескопические цилиндры переднего расположения — четыре подъёмных цилиндра Ø125 и один цилиндр Ø140 — поднимают кузов спереди, поэтому груз разгружается через задний борт.
• Система обеспечиваетподъём и опускание кузова, а также функцию бокового опрокидывания; управление осуществляется из кабины через клапан управления от источника воздуха тягача.
• Поскольку гидроцилиндр установлен низко за шкворнем, центр тяжести при поднятом кузове остаётся ниже, чем у самосвала с длинным ходом цилиндра и задним шарниром, — это основная причина доминирования конструкций с боковым опрокидыванием и передним подъёмом на рынке перевозок сыпучих грузов.

Ходовая часть и тормозная система

• Оси ZY, номинальная нагрузка 13 т на ось, на американской механической подвеске с 10-листовыми стальными рессорами.
• Двухконтурная пневматическая тормозная система с тормозными клапанами Kemi: однокамерные тормозные камеры на передней оси, двухкамерные камеры на задних осях и система аварийного релейного клапана.
• ABS входит в стандартную комплектацию, электрическая система 24 V и 7-контактная розетка.
• Опорные стойки Jost A300C и тяговый шкворень Jost 90/50 для устойчивого сцепления и безопасной стоянки в отсоединённом состоянии.

Фотографии продукции

Предлагаемая точная единица — 4 оси, сдвоенные колёса, синяя окраска, бренд TONG YA AUTO

Технические характеристики

Для получения более подробной информации о продукции свяжитесь с нами.