ПРОДУКЦИЯ

‹

4-осный низкорамный полуприцеп с подъёмным шкворнем и складными трапами

›

‹

›

4-осный низкорамный полуприцеп с подъёмным шкворнем и складными трапами

Четырёхосный низкорамный полуприцеп для российских перевозчиков, перевозящих экскаваторы, бульдозеры, краны и негабаритную технику. Гидравлически подъёмный шкворень, управляемые задние оси, два складных трапа, рама из двутавра Q355B, сваренная автоматической сваркой под флюсом, и комплект документации, подготовленный для OTTC.
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

Чем отличается этот низкорамный полуприцеп

Подъемный шкворень: сцепка с любым тягачом

Гусиная шея оснащена гидравлически подъемным сцепным узлом. Четыре обработанные направляющие стойки удерживают подъемную плиту в ровном положении, а цилиндр, приводимый через конический редуктор, поднимает или опускает плиту, чтобы шкворень JOST 2.00″ / 3.50″ находился на нужной высоте относительно седельно-сцепного устройства — даже если тягач расположен выше или ниже, чем было рассчитано для полуприцепа. Достаточный зазор для подъема краном и сцепка на неровных площадках становятся стандартными операциями. Ход подъема и номинальная нагрузка указываются на утвержденном чертеже.

4 оси с управляемой задней подвеской

Четыре усиленные оси по 13 т с управлением задними осями: ходовая часть следует за тягачом, а не смещается в сторону. Это снижает истирание шин и радиус поворота при движении полуприцепа без груза или с частичной загрузкой, а также защищает покрытие площадок и терминалов. Самоподруливающая система (follow-steer) или принудительное гидравлическое рулевое управление выбираются в соответствии с нагрузкой на оси и особенностями маршрута.

Складные трапы с противоскользящим рифленым листом

Два складных трапа из противоскользящего рифленого листа устанавливаются вертикально на задней раме и фиксируются цепями и пальцами во время движения. Гидравлическая помощь при складывании позволяет одному человеку развернуть их; трапы с пружинным механизмом доступны как более экономичный вариант. Длина трапа и угол въезда подбираются под технику, которую вы перевозите чаще всего.

Рама рассчитана на заявленную нагрузку, а не на данные каталога

Основные балки изготовлены из высокопрочной стали Q355B, имеют сварное двутавровое сечение и соединяются автоматической сваркой под флюсом для полного проплавления и стабильного качества. Поперечины выполнены из усиленного гнутого U-образного профиля; настил представляет собой рифленый лист толщиной 5 mm над боковой балкой 250 mm с защитой от подката. Наши инженеры рассчитывают балку на основе заявленных вами нагрузки и расстояния между осями.


Фотографии продукции

4-осный низкорамный полуприцеп с подъёмным шкворнем и складными трапами

Вид спереди под углом: гусиная шея и зона подъемного шкворня, красная передняя панель, опорные стойки, боковая защита с защитой от подката.

4-осный низкорамный полуприцеп с подъёмным шкворнем и складными трапами

Узел подъемного шкворня снизу: четыре направляющие стойки, усиленная подъемная плита и привод с коническим редуктором, поднимающий и опускающий сцепную плиту.

4-осный низкорамный полуприцеп с подъёмным шкворнем и складными трапами

Вид сзади с обоими складными трапами, уложенными вертикально, светоотражающей маркировкой, задними фонарями и задним бампером с точками крепления груза.

4-осный низкорамный полуприцеп с подъёмным шкворнем и складными трапами

Детали оси и шин: сдвоенные шины, предохранительная цепь, брызговик, боковые габаритные фонари янтарного цвета и стальные колеса, поставляемые с ходовой частью.

Спецификация — 4-осный низкорамный полуприцеп

Значения, отмеченные ✱, относятся к эталонной комплектации данной модели. Каждый полуприцеп изготавливается на заказ, поэтому обязательной спецификацией является чертеж, утвержденный вами перед производством. Отправьте габариты вашей техники и допустимую нагрузку на ось, и мы подготовим чертеж с окончательными параметрами.

Тип: низкорамный (ступенчатый) полуприцеп, конструкция с гусаком, 4 оси с управляемыми задними осями
Экспортный рынокРоссийская Федерация — доступен комплект документации OTTC / TR CU 018/2011
Конфигурация осей4 оси, управление задними осями (самоподруливание или принудительное гидравлическое управление) ✱
Нагрузка на ось4 × усиленные оси по 13 t ✱
Грузоподъёмность40–80 t, проектируется с учётом заявленной нагрузки и допустимой нагрузки на оси ✱
Снаряжённая массаот прибл. 14 t, в зависимости от длины платформы, трапов, шин и осей ✱
Общая длина13,000–16,000 mm (по заказу) ✱
Длина деки9,000–12,500 mm (по заказу) ✱
Ширина2,550 mm стандартно; 3,000 mm с расширяемой платформой ✱
Высота платформы (без нагрузки)прибл. 850–950 mm, определяется размером шин и подвеской ✱
ШквореньБолтовой шкворень JOST 2.00″ или 3.50″, интегрированный с гидравлической системой подъёма
Подъём шкворняГидравлический подъёмный цилиндр с приводом через конический редуктор; четыре обработанные направляющие стойки поддерживают подъёмную плиту в ровном положении
Главная балкаВысокопрочная сталь Q35B, сварной двутавр высотой 500–520 mm; верхняя и нижняя полки 20 mm × 140 mm, стенка 12 mm
Поперечные балкиУсиленная профилированная сталь U-образного сечения, расположенная с малым шагом под платформой
Боковая балка / защитаДвутавр 250 mm с боковой защитой от подката и светоотражающей маркировкой
ПолПротивоскользящий рифлёный лист 5 mm
Трапы2 складных трапа с противоскользящим рифлёным листом, в сложенном состоянии устанавливаются вертикально на задней раме; с гидравлическим или пружинным приводом ✱
ПодвескаУсиленная механическая рессорная подвеска с балансирами (10-листовая, 13 mm × 90 mm); пневматическая подвеска опционально
Шины12R22.5 или 8.25R20, сдвоенная установка; бренд выбирается при оформлении заказа
Опорное устройствоУсиленные двухскоростные опорные стойки JOST с песчаными опорами
Тормозная системаДвухконтурная пневматическая тормозная система, релейный клапан WABCO, тормозные камеры двойного и одинарного действия, 7-контактная розетка ISO 1185 24 V, LED-фонари
ABS / EBSОпционально (WABCO) — укажите, если этого требует ваш маршрут или страховщик
Точки крепления грузаУсиленные крепёжные кольца и D-кольца на боковой балке и краю платформы; цепи безопасности входят в комплект
КомплектацияЯщик для инструментов под гусаком, два держателя запасного колеса, брызговики, боковые ограждения, противооткатные упоры
ОкраскаДвухкомпонентная грунтовка и финишное покрытие, цвет по спецификации заказчика

Указанные здесь марки компонентов (JOST, WABCO) входят в стандартную комплектацию этой конфигурации; оси FUWA, BPW, SAF и альтернативные марки тормозных систем доступны по запросу. Все неуказанные детали подтверждаются с заказчиком до начала производства.

Поставка в Россию: что проверить перед заказом

Полуприцепы для России обычно проектируются с учетом трех ограничений: допустимых габаритов, допустимых нагрузок на оси и документов об одобрении типа. Ниже описано, как этот полуприцеп соответствует данным требованиям.

  1. Габариты. Российские правила допускают автопоезд длиной до 20 m, шириной 2.55 m и высотой 4 m без специального разрешения; при превышении этих параметров требуется разрешение на перевозку тяжеловесного или крупногабаритного груза. Полуприцеп шириной 2,550 mm со стандартной гусиной шеей сохраняет порожний автопоезд в пределах ограничения — поэтому удлиненная платформа 3,000 mm предлагается как опция, а не в базовой комплектации.
  2. Нагрузки на оси. Мы подбираем расстояние между осями и размер шин в соответствии с вашим тягачом и допустимыми значениями нагрузки на оси, поэтому автопоезд проектируется под таблицу нагрузок, с которой вам необходимо работать, а не под каталоговый показатель.
  3. Одобрение типа и документация. Компания Tongya Automobile получила российское одобрение типа транспортного средства OTTC в январе 2026. Полуприцепы, поставляемые на российский рынок, подпадают под действие технического регламента Таможенного союза TR CU 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Перед подписанием договора уточните у отдела продаж, какие OTTC и технические документы применимы к вашей конкретной конфигурации.
  4. Чертежи для разрешения. Когда требуется специальное разрешение, мы предоставляем габаритные чертежи, данные о нагрузках на оси и данные схемы колес, используемые при оформлении разрешения.
  5. Комплектация для холодного климата. Для российских маршрутов предусматриваются низкотемпературные тормозные шланги и уплотнения, а также более стойкая система окраски для эксплуатации в условиях воздействия дорожной соли — при заказе укажите регион эксплуатации.

Справочные источники: допустимые габариты транспортных средств и правила для крупногабаритных перевозок — Consultant.ru и Постановление Правительства РФ № 2200; одобрение типа транспортного средства — TR CU 018/2011. Нормативные требования меняются — перед заказом всегда уточняйте действующие ограничения для вашего маршрута.

Типичные области применения

  • Экскаваторы и бульдозеры — гусеничная техника заезжает по складным трапам; длина платформы и угол трапа подбираются под машину.
  • Краны, буровые установки и дробилки — тяжелые грузы с высоким центром тяжести, для которых необходимы низкая платформа и широкое распределение нагрузки.
  • Дорожно-строительная техника — асфальтоукладчики, катки и фрезы, перевозимые между объектами по дорогам общего пользования.
  • Строительные модули и стальные конструкции — длинномерные грузы, перевозимые на версии с ровной платформой и точками крепления вдоль боковой балки.
  • Муниципальная и портовая техника — для ограниченных площадок, где управляемые задние оси уменьшают истирание шин и усилие при повороте.

Производство, контроль качества и послепродажное обслуживание

Tongya Automobile Co., Ltd производит полуприцепы и специальную технику с 1982 года, а экспортирует продукцию с 2006 года. Площадь завода превышает 400,000 m², штат насчитывает 600+ сотрудников, а парк оборудования — 1,200+ единиц; ежегодно производится 16,000+ единиц техники. На производственных линиях работают более 400 сварщиков, а основные балки наших низкорамных полуприцепов соединяются автоматической сваркой под флюсом для обеспечения стабильного проплавления.

  • Размеры основной балки рассчитываются на основе заявленных вами нагрузки и расстояния между осями; используется высокопрочная сталь Q345B.
  • Оси, шкворень, опорные устройства, тормозные клапаны и фонари поставляются известными производителями (JOST, WABCO, FUWA, BPW, SAF), что обеспечивает доступность запасных частей на местном рынке.
  • Предпродажная инспекция с проверкой тормозов, освещения и работы трапов перед погрузкой единицы техники.
  • Поставка запасных частей для осей, тормозных систем, подвески, трапов и узлов шкворня.
  • Техническая поддержка на английском и русском языках по телефону, электронной почте и WhatsApp; наш русскоязычный сайт: ru.trailerfactory.cn.

Часто задаваемые вопросы

В1. Почему стоит выбрать Tongya Automobile Co.,Ltd?

1. Ведущий китайский производитель полуприцепов и автоцистерн с 1982 года. Известный китайский бренд. Годовой объем производства составляет 10 000 единиц различных видов полуприцепов.

2. Более 19 лет опыта экспорта с 2005 года. Полностью понимаем различные местные спецификации и стандарты из более чем 50 разных стран.

3. Доступно изготовление продукции по индивидуальному заказу, с современной и передовой производственной линией со всеми видами производственного оборудования и производственного процесса.

4. Профессиональная техническая команда из 24 опытных инженеров


В2. Что можно купить у Tongya Automobile Co.,Ltd?
Полуприцеп-цементовоз, полуприцеп-топливозаправщик, полуприцеп-платформа, каркасный полуприцеп, низкорамный полуприцеп, самосвальный прицеп, прицеп-подкатная тележка, полуприцеп с ограждением, полуприцеп с боковыми стенками, полноценный прицеп, прицеп-муковоз, контейнер-цистерна ISO и т. д.

В3. Могу ли я посетить ваш завод?
Конечно, добро пожаловать на наш завод. Мы находимся в Ляншане, провинция Шаньдун, поэтому личная беседа может быть для вас более полезной.

В4. Каковы сроки доставки?
10-30 дней после получения депозита, в зависимости от объема заказа.

В5. Какие условия оплаты вы используете?
Принимаются платежи посредством телеграфного перевода и аккредитива.

В6. Какие термины Инкотермс 2010 мы можем использовать?

Обычно мы принимаем FOB, CFR, CIF.

В7. Можно ли нанести наш собственный бренд на автомобиль?
Да, мы принимаем заказы на OEM-производство для известных дистрибьюторов и дилеров.

В8. Какую информацию мне следует вам предоставить, если я хочу получить расценки?
Сначала сообщите нам, какой тип прицепов вам нужен.
Во-вторых, сообщите нам, пожалуйста, какой груз вы будете загружать нашими прицепами? Грузоподъемность? Состояние дорог?
В-третьих, какой размер прицепа вам подходит и нужен ли вам индивидуальный продукт
Четыре, характеристики вашего грузовика, например, седельно-сцепное устройство размером 2,0 или 3,5 дюйма? Высота седельно-сцепного устройства? Будет ли использоваться грузовик 6*4 или 4*2?
Пять, объем заказа, порт назначения
Чем больше информации вы предоставите, тем более точную и конкурентоспособную цену мы сможем предложить.

СООБЩЕНИЕ
Представлено
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПОХОЖЕ