Четырёхосный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента навалом

Четырёхосный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента навалом — это пневматическая цистерна для сухих сыпучих грузов, предназначенная для перевозки цемента, золы-уноса и минерального порошка в герметичной V-образной ёмкости с выгрузкой сжатым воздухом вместо опрокидывания. Эта модель Tongya оснащена V-образной цистерной объёмом 50 м³ (50 000 л), установленной на четырёх осях грузоподъёмностью 13 тонн, с шинами LINGLONG 12R22.5, бортовым дизельным двигателем Weifang Tianhe 4105P и двухцилиндровым воздушным компрессором Bohai объёмом 12 м³. Остаточный объём составляет менее 0,3%, поэтому практически каждый загруженный килограмм является оплачиваемым грузом, а дополнительная ось позволяет контролировать нагрузку на ось и износ шин при дальних тяжёлых перевозках цемента и золы-уноса.

Почему операторы автопарков выбирают четырёхосный полуприцеп-цементовоз навалом

Трёх осей достаточно для цементовоза объёмом 35–40 м³. Однако при объёме цистерны свыше 50 м³ и эксплуатации техники класса 60–70 м³ четыре оси становятся не просто опцией, а коммерчески обоснованным решением:

• Большая полезная нагрузка за рейс с соблюдением нормативов. Четыре комплекта осей грузоподъёмностью 13 тонн распределяют одинаковую полную массу по большему количеству точек контакта, поэтому каждая ось, шина и рессора остаются в пределах ограничений, действующих на вашем целевом рынке.
• Снижение стоимости перевозки одной тонны. Цистерна объёмом 50 м³ перевозит примерно на четверть больше цемента за рейс, чем модель объёмом 40 м³: тот же водитель, на многих маршрутах тот же расход топлива и меньше рейсов для перевозки одинакового тоннажа.
• Повышенная устойчивость на подъездных дорогах объекта. Дополнительная группа осей сокращает неподдерживаемый пролёт груза и стабилизирует полуприцеп на колейных грунтовых подъездных дорогах, типичных для бетонных заводов и площадок с силосами.
• Меньший износ шин. При четырёх осях выбор марки шин становится решением по техническому обслуживанию, а не второстепенным вопросом. Поэтому эта модель поставляется с шинами LINGLONG 12R22.5; по запросу доступны другие бренды.

Что можно увидеть на этой модели

Цвет окраски и цвет дисков определяются покупателем; сфотографированная модель выполнена в белом цвете с медно-золотыми дисками — такую конфигурацию выбирает большинство клиентов с автопарками для перевозки сухих сыпучих грузов благодаря отражению тепла и удобству визуальной проверки пыли.

Технические характеристики

Указанные выше марки компонентов входят в стандартную заводскую комплектацию (JOST, WABCO, Bohai, Weifang Tianhe, оси ZY/FUWA/BPW по заказу). Шины, оси и подвеска конфигурируются в соответствии с нормами осевой нагрузки страны назначения — сообщите нам целевой рынок, и мы подберём размеры цистерны и ходовую часть соответствующим образом.

Какие порошки может перевозить цементовоз для сухих сыпучих грузов?

В этой цистерне можно перевозить любой свободносыпучий, неопасный сухой порошок, достаточно лёгкий для псевдоожижения воздухом. Типичные грузы, с которыми поставляются наши цементовозы:

• Цемент — OPC, PPC и смешанный цемент от завода до бетонных узлов и силосов
• Зола-унос — зола электростанций для проектов по производству бетона и дорожных оснований (см. нашу платформу цистерн для сухих сыпучих грузов)
• Известковый порошок, минеральный порошок и химические порошки — с герметичной защитой цистерны от проникновения влаги
• Зерно и сухие сыпучие пищевые грузы — если заказчик указывает внутреннее покрытие и режим очистки, совместимые с пищевыми продуктами

Если ваш материал абразивный, гигроскопичный или имеет необычно высокую плотность, сообщите нам насыпную плотность, и мы скорректируем толщину листа, угол наклона и производительность компрессора вместо поставки стандартной цистерны с недостаточными характеристиками.

Цистерна и система выгрузки: почему важна V-образная форма

Вся пневматическая выгрузка зависит от поведения порошка внутри цистерны. Наша многокамерная V-образная цистерна с оптимизированным внутренним уклоном направляет материал к точкам выгрузки, не позволяя ему скапливаться в плоских застойных зонах, а весь процесс сварки выполняется так, чтобы цистерна сохраняла давление без утечек.

• Герметичный сварной корпус цистерны — машинная сварка, обеспечивающая герметичность под давлением, поэтому сжатый воздух перемещает материал, а не выходит через швы
• Оптимизированный уклон и конструкция потока — более низкий центр тяжести, более высокая эффективная загрузка, более быстрая выгрузка
• 4-дюймовая разгрузочная магистраль с вспомогательной воздуходувкой и защитой от износа — более плавная и быстрая выгрузка в приёмный силос
• Остаточный объём менее 0,3% — меньше продукта остаётся после каждого рейса, ниже риск перекрёстного загрязнения между грузами

Варианты индивидуальной комплектации

Этот полуприцеп изготавливается под заказ на нашем собственном предприятии, поэтому следующие параметры являются вариантами спецификации, а не доработками после производства:

• Объём и форма цистерны — подбираются с учётом плотности вашего груза и допустимой полезной нагрузки
• Толщина листа — более толстый лист для абразивных минеральных порошков
• Оси и подвеска — комплекты осей 13 т, пневматическая или механическая подвеска, подъёмные оси по запросу
• Шины и диски — 12R22.5 или 315/80R22.5, бренд на выбор, одинарная или сдвоенная ошиновка
• Окраска и брендинг — порошковое покрытие с запекаемой эмалью в вашем цвете, а также нанесение бренда OEM для дистрибьюторов и дилеров
• Комплект выгрузки — бортовой двигатель и компрессор либо привод от ВОМ тягача

Прямые поставки с завода Tongya (CTAC TONGYA AUTO), а не от торговой компании

Компания Tongya Automobile Co., Ltd производит полуприцепы и полуприцепы-цистерны в Ляншане, провинция Шаньдун, с 1982 года и экспортирует продукцию с 2005 года. При покупке этого четырёхосного полуприцепа-цементовоза навалом вы работаете непосредственно с заводом, который сваривает цистерну, а не с посредником, перепродающим чужой полуприцеп под другой маркой. Это важно по трём практическим причинам: качество сварки и герметичность под давлением контролируются собственными силами, индивидуальная комплектация представляет собой изменение чертежа, а не переговоры с третьей стороной, а запасные части и гарантийные обращения обеспечиваются заводом-изготовителем.

• 400 000 м² производственной площадки
• С 1982 года — более четырёх десятилетий производства полуприцепов и цистерн
• Опыт экспорта в более чем 50 стран со спецификациями, адаптированными к местным нормам
• 12-месячная гарантия и открытое приглашение на 100% инспекцию перед отгрузкой
• Сертифицированные процессы — ISO 9001:2015 и CCC